《超級(jí)房車賽：起點(diǎn)2（GRID 2）》是由Codemasters公司制作并發(fā)行的一款賽車競(jìng)速類游戲；本作的游戲品質(zhì)是目前為止房車賽之中品質(zhì)最高的，首先是游戲的畫質(zhì)，雖說這是13年的游戲，但是它的畫質(zhì)完全不輸給現(xiàn)階段的所有賽車游戲，車輛建模細(xì)膩，風(fēng)景刻畫優(yōu)美，而且玩家在賽車是車窗旁邊的風(fēng)景還有一種扭曲感，體現(xiàn)出車輛恐怖的速度，在車損壞的時(shí)候還能看見引擎蓋里面的零件，十分精細(xì)，而且最重要的是，本游戲的畫質(zhì)如此細(xì)膩，優(yōu)化卻十分棒，一個(gè)很老舊的750顯卡就能高特效60幀運(yùn)行，并且完美支持win10系統(tǒng)，可以說是一款十分出色的游戲了；游戲的音樂十分動(dòng)感，富有節(jié)奏性，玩家在飆車的時(shí)候聽著這些音樂能夠很好的帶起節(jié)奏，熱血沸騰，而且每一輛車都有完全不同的引擎聲，十分真實(shí)而且很有手感；游戲相對(duì)于極品飛車來說，更加真實(shí)，對(duì)于塵埃系列，它有更大更廣的賽道和更難的操作，所以玩家需要一段時(shí)間來熟練掌握游戲，不過上手以后就非常輕松了；總的來說，作為和塵埃系列、F1系列同一家公司的房車賽游戲，GRID2展現(xiàn)了它完全不同的游戲風(fēng)格，不僅有優(yōu)良的畫質(zhì)，而且十分具有可玩性，喜歡賽車競(jìng)速類游戲的玩家千萬不要錯(cuò)過，趕快下載游戲試試吧！

游戲特色

　　Codemasters希望《超級(jí)房車賽：起點(diǎn)2》的AI系統(tǒng)有獨(dú)創(chuàng)性，每一位車手都有自己的性格和習(xí)慣——但同時(shí)又會(huì)偶爾暴走，將玩家推出賽道之外。

　　《超級(jí)房車賽：起點(diǎn)2》的監(jiān)制“Iain Smith”表示，新一代的《超級(jí)房車賽：起點(diǎn)2》有一個(gè)更為完善的AI系統(tǒng)。

　　他說：“我們大量增加了AI行為的參數(shù)，讓我們可以挑選車手的性格，將不同行為混搭在一起，更改車手的比賽風(fēng)格。”

　　“我最欣賞的部分是AI的活態(tài)元素——如果玩家把AI車手逼得太緊，惹起他們的憤怒，他們便會(huì)開始脫離自己的天然本性；就算是保守謹(jǐn)慎的車手，也有可能為了勝出而和你硬碰硬。”

游戲按鍵

　　左轉(zhuǎn) 左方向鍵

　　右轉(zhuǎn) 右方向鍵

　　油門 上方向鍵

　　倒車 下方向鍵

　　進(jìn)檔 Shift

　　退檔 左Ctrl

　　手煞車 空白鍵

　　飛速裝置 右Ctrl

　　氮氧增壓 Alt

　　攝影視角 C

　　向后看 L

　　進(jìn)入賽事/商店 Enter

　　世界地圖 M

　　閱讀SMS Tab

　　黑名單 B

　　重置車輛 R

　　暫停 Esc

游戲元素

　　模式介紹

　　普通系列賽:競(jìng)速飄逸比拼車輛性能為主,多利用賽道優(yōu)勢(shì)

　　計(jì)時(shí)賽(時(shí)間挑戰(zhàn)賽):規(guī)定時(shí)間內(nèi)完成跑道圈數(shù),同樣是需要技巧和技術(shù)

　　挑戰(zhàn)賽:指定時(shí)間內(nèi)使用限定車輛跑完整個(gè)比賽,要求較為苛刻

　　廣告賽(超車賽):比賽時(shí)間內(nèi)超越對(duì)手獲得更高的分?jǐn)?shù),避免任何碰撞疊加分?jǐn)?shù)會(huì)更高

　　對(duì)峙賽(對(duì)決賽):比對(duì)手優(yōu)先完成整場(chǎng)比賽,拿下第一名即可

　　淘汰賽:在時(shí)間內(nèi)保持領(lǐng)先,對(duì)手會(huì)逐一被淘汰保持第一名到指定時(shí)間

　　其他各個(gè)模式基本大同小異,只需要在規(guī)定的時(shí)間拿到第一或者前三,又或者是保持著第一名

新手入門

　　這款游戲中的駕駛對(duì)于那些以前沒有接觸過類似的賽車游戲的玩家來說還是比較有難度的，為了幫助那些沒經(jīng)驗(yàn)的朋友更快入門，在這里向大家分享一下自己的一點(diǎn)游戲心得。

　　很多朋友在玩賽車游戲的時(shí)候會(huì)固執(zhí)的按著加速鍵不放一路狂飆，視剎車鍵如無物，那種驚心動(dòng)魄的速度感的確很爽，不過我不建議技術(shù)不好的朋友這么做。遇到比較大的彎度的時(shí)候不妨松開加速鍵減一下速，低速度下的漂移更好控制，而且這個(gè)游戲的碰撞傷害非常大，基本上在高速下只要有一點(diǎn)摩擦整個(gè)車子就會(huì)失去平衡。

　　其實(shí)我覺得新手在駕駛的時(shí)候速度不要太高，以間竭性輕點(diǎn)加速鍵代替緊按不放，只要盡量避免碰撞就好了，這樣比一路磕磕碰碰的要上手的快。至少在游戲過程中可以保持心情愉快，碰撞太多的話很可能會(huì)以怒刪游戲告終。

游戲攻略

　　各種跑法攻略

　　首先為GRID2的到來歡呼! 同時(shí)也希望3DM越辦越好! (嘴巴甜不吃虧)

　　最近我看到了不少壇里競(jìng)速玩家對(duì)"抓地跑"和"漂移跑"的理解及討論,各有千秋. 有片面的誤解當(dāng)然也有達(dá)人的正解.

　　在這里,作為熱愛競(jìng)速和玩車的玩家之一,希望能結(jié)合大家的想法來對(duì)"漂移究竟有何用"作出簡(jiǎn)單的分析! 望解開更多剛對(duì)漂移接觸不久的朋友們心中的疑惑.

　　抓地跑

　　這種跑法相信大家都足夠了解. 比賽類型(F1/GT場(chǎng)地賽等賽事) "抓地"-充分利用輪胎與地面的附著力(抓地力). 要讓輪胎保持最好的狀態(tài),那么過彎的線位和速度將有著決定性的影響,

　　一般過彎線位遵循 "外-內(nèi)-外"(外內(nèi)外就是指汽車從外側(cè)入彎,切入彎心頂點(diǎn),再沿著彎道外沿駛出的過彎跑法). 這樣可以使轉(zhuǎn)彎半徑增加,過彎輪胎壓力趨向于小,有利于在輪胎

　　與地面接觸允許的最大附著力范圍內(nèi)跑出最快的速度過彎. 但是如果你的線位不好,轉(zhuǎn)彎半徑過小或者入彎速度過快,就有可能在接近彎心附近由于重力/離心力的作用,感覺轉(zhuǎn)向壓力

　　過大,輪胎與地面的附著力減小,導(dǎo)致"轉(zhuǎn)向不足"-也就是賽車中出現(xiàn)的所謂的"推頭". 此時(shí)你只有強(qiáng)制的控制車身姿態(tài),因此你的動(dòng)力消耗和接下來出彎時(shí)的扭力就會(huì)無限的小.

　　反之如果你不去控制車輛,而是盲目的給油或者打方向,當(dāng)輪胎與地面的附著力遠(yuǎn)小于離心力時(shí),輪胎就會(huì)出現(xiàn)打滑現(xiàn)象(相信玩過LFS RF擬真度高的朋友深有體會(huì)),車輛便會(huì)失控側(cè)滑.

　　這在現(xiàn)實(shí)賽車中是非常危險(xiǎn)的! 而千萬不要以為這就算是漂移了,個(gè)人見解這只能算是"漂"而沒"移"!

　　漂移跑

　　漂移實(shí)際上就是車輛在可控范圍內(nèi)的失控. 可為什么要讓它做到失控這點(diǎn)? 很多人看法不一,所以才會(huì)出現(xiàn)"漂移只是為了耍酷"等說法,其實(shí)不然!

　　漂移技術(shù)本身可說源于WRC,只是起源在日本山路競(jìng)速后人們才對(duì)此有了更進(jìn)一步的了解. "漂移"是車輛在入彎前故意使得其后輪與地面抓地力突然減小(抱死),后輪瞬間失去

　　大部分抓地力的同時(shí)控制反方向使得車輛橫移. 有人會(huì)說了"那后輪空轉(zhuǎn)失去了部分動(dòng)力,車還能快么?" , 當(dāng)然這里說的不是讓車輛完全的丟失動(dòng)力,而是保持我們所需的動(dòng)力,舉

　　個(gè)簡(jiǎn)單的例子:理想下個(gè)彎80碼過,那入彎前100碼,當(dāng)做出漂移動(dòng)作進(jìn)彎時(shí),車輛會(huì)消耗掉部分動(dòng)力,那么我漂移過彎的速度會(huì)自然控制在80碼. 當(dāng)然這只是一個(gè)例子,現(xiàn)實(shí)是靈活

　　隨機(jī)應(yīng)變的,"我們只是為了達(dá)到并控制我們想要的速度."

　　漂移必須是可控的,整個(gè)過程由離心力與動(dòng)力部分產(chǎn)生一個(gè)橫向的側(cè)推動(dòng)力,如果沒有這個(gè)力控制,那么不叫"漂移". WRC和山路競(jìng)速為什么漂移比較多見,那是因?yàn)橛捎诼访娴?/p>

　　不同,輪胎理想的抓地力往往不好去控制,那么車手會(huì)借用這個(gè)條件在合適的彎角做出漂移動(dòng)作,這在入彎速度上不會(huì)慢于抓地跑(通常剎車點(diǎn)相對(duì)比抓地要晚要輕,而重心漂移

　　為了獲得更大的離心力更是高速入彎),而漂移在出彎也有其優(yōu)勢(shì)所在. 漂移過程中引擎保持的高轉(zhuǎn)速和過彎車身姿態(tài)的控制可以更好的在出彎時(shí)及時(shí)獲得更大的扭力及動(dòng)力輸出,

　　這樣出彎提速相對(duì)才更快.由此可知"漂移并不只是花俏,漂移技術(shù)是有實(shí)際作用的."

　　而現(xiàn)在世界各地出現(xiàn)的漂移比賽(D1/FD/WDS漂移類),這樣的賽事只是人們?yōu)榱颂岣咂频男蕾p度而創(chuàng)辦的即體現(xiàn)技術(shù)極限又極具表演化的比賽,只是把漂移放大化了,

　　這樣的比賽技術(shù)含量也不可小視.

　　順帶說下頭文字D里面很酷的一個(gè)動(dòng)作"跟趾"-就是右腳踩住剎車,左腳踩離合換擋的同時(shí)右腳腳后跟輕踩油門的動(dòng)作.

　　可能很多D迷(當(dāng)然,我也是D迷)在這個(gè)問題上理解不明確."跟趾"動(dòng)作實(shí)際上不只是漂移才會(huì)出現(xiàn),賽車都會(huì)有這個(gè)技術(shù)存在,這個(gè)動(dòng)作目的是為了在降擋時(shí)讓發(fā)動(dòng)機(jī)保持

　　高轉(zhuǎn)速,使得換檔更順滑并且在入檔后能輸出更大的馬力,漂移用到這個(gè)動(dòng)作也只是換擋時(shí)為了利用高轉(zhuǎn)速和變速箱的負(fù)值,使得后驅(qū)動(dòng)輪抱死或抓地力突然減弱,這點(diǎn)和

　　拉手剎抱死后輪的起漂道理是一樣的.但在操控上有很大的區(qū)別,因?yàn)楹筝啽赖臅r(shí)間直接會(huì)影響到你漂移的姿態(tài)和漂移過程中動(dòng)力的輸出.

　　簡(jiǎn)單來說:"抓地跑"和"漂移跑"各自有著不同的優(yōu)勢(shì),抓地往往在賽道比賽上見得多,漂移則出現(xiàn)在山路和拉力賽較多. 因此路面環(huán)境等居多因素決定跑法的不一,

　　沒有絕對(duì)的快,只有相對(duì)的快!

　　還有過彎分入彎.出彎,不要覺得入彎速度夠快出彎就快,有的時(shí)候是相反的,因?yàn)檫^度入彎導(dǎo)致的動(dòng)力消耗會(huì)讓你出彎像烏龜一樣慢的.

　　最后別忘了最主要的決定性因素-----那就是"車手"本身

　　千萬不要以為以上分析都只是現(xiàn)實(shí)理論,其實(shí)游戲中的道理也是如此,當(dāng)然這是怎樣去認(rèn)識(shí)的問題.那現(xiàn)在...通過這個(gè)分析你覺得你會(huì)是什么樣風(fēng)格的一位"車手"呢?

　　補(bǔ)充

　　1.漂移車輛的調(diào)校是與其他賽車有很大區(qū)別的(現(xiàn)實(shí)與部分游戲都可體會(huì)這點(diǎn))

　　2.WRC漂移與D1等漂移大賽中的漂移在本質(zhì)上是一樣的,只是WRC因路況和車體結(jié)構(gòu)(驅(qū)動(dòng)以及變速箱)不同,漂移的方式和操作有所不同.

漂移玩法

　　后驅(qū)系列車型可以靠后貼邊直接飄逸通過,后驅(qū)是最簡(jiǎn)單的漂移車輛，只需要按時(shí)速控制好入彎點(diǎn)就可以了，缺點(diǎn)是漂移后會(huì)喪失部分速度，并且會(huì)造成一定的轉(zhuǎn)向困難。

　　四驅(qū)類建議利用減速過彎，四驅(qū)的車輛不容易判斷前后輪的速度差，不熟練的話容易造成側(cè)滑，過彎后同樣會(huì)造成速度小部分喪失，但是加速性能可以彌補(bǔ)這一缺點(diǎn)，并且沒有轉(zhuǎn)向困難的缺點(diǎn)。

　　前驅(qū)直接甩尾過去即可，務(wù)必放開加速，輕點(diǎn)剎車，過彎后速度喪失最少，轉(zhuǎn)向容易把握，唯一的缺點(diǎn)就是甩尾的角度容易過大。

　　上下坡也是有區(qū)別的,下坡一般入彎角度比較大，不熟悉車輛操作的話，建議在下坡漂移之前略微減速。

　　上坡反之

　　入彎角度：后驅(qū)入彎角度最大，需要在入彎之前根據(jù)速度和車輛性能調(diào)整車輛的位置。

　　四驅(qū)車輛無此要求。

　　前驅(qū)為了爭(zhēng)取最大的距離比，緊貼賽道進(jìn)行甩尾是最好的。

　　速度差的控制根據(jù)賽道彎度進(jìn)行微調(diào)即可，因?yàn)槊總€(gè)人的設(shè)置不同，以上的內(nèi)容無法一一細(xì)說，還待玩家自己熟悉。

游戲技巧

　　在亞洲區(qū)都跑不進(jìn)前2的可以無視此貼。任何模式

　　歐洲區(qū)玩playlist的人，多半夜都是爆滿而且不只一個(gè)房間，看來別人都懂這模式經(jīng)驗(yàn)多錢多。

　　看看亞洲區(qū)要湊齊12個(gè)人太難。甚至沒人玩

　　好久不玩了。昨天搞了20次 直接從28升到30了。

　　升級(jí)慢的可以到歐洲區(qū)去搞搞。菜鳥還是蠻多的。而且一直輸也不會(huì)離開房間。12人的情況下拿第一有4W1的錢。第二有3W5的錢。后面的就不知道了，

游戲心得

　　剎車碰撞漂移心得

　　其實(shí)GRID2要怎么評(píng)論呢，畫面相比1來講確實(shí)提高很多，但這畫質(zhì)只能說娛樂級(jí)，與SHIFT 2的擬真風(fēng)格我更喜歡后者。

　　而操控上，2明顯是想讓它與上一代拉開差距，但作為我鍵盤檔來講，1在進(jìn)彎時(shí)帶點(diǎn)側(cè)滑并且可控制的帶來漂移感這點(diǎn)非常爽快，而2在這方面呢，在進(jìn)彎時(shí)如果方向過度后直接是失控，這時(shí)候反向打方向的話又馬上把失控給救回來，這點(diǎn)個(gè)人感覺是不是假了點(diǎn)，拋開這些問題不講。

　　最嚴(yán)重的問題在于，一剎車、漂移、碰撞的時(shí)候畫面抖動(dòng)離譜（可能CM是想癮造類似極品的爽快感），開兩把下來直接頭暈……爽快感沒癮造出來~卻給這代的操控打了個(gè)大折扣……你們有沒這感覺?

游戲安裝

　　1、將本站游戲下載并解壓，得到文件夾“Grid2”

　　2、打開解壓出來的文件夾，找到后綴為“.torrent”的BT種子文件

　　3、雙擊種子文件，打開下載器（迅雷、QQ旋風(fēng)等）下載軟件進(jìn)行下載

　　4.下載后解壓縮找到“exe”后綴文件并雙擊即可開始游戲，無需安裝

常見問題

　　黑屏有聲音的解決方法

　　先將屏幕分辨率改為1600X900或1360X768，打開游戲，這時(shí)會(huì)正常顯示，然后進(jìn)繪圖，將畫面改為無邊窗口，保存退出。

　　講windows屏幕分辨率調(diào)回原先的分辨率，打開游戲，就正常顯示了。

　　這時(shí)，你可以隨便改游戲內(nèi)的分辨率，但一定要是無邊窗口，全屏幕就會(huì)變回黑屏。

　　應(yīng)用程序錯(cuò)誤怎么辦

　　方法一

　　安裝DirectX9.0，很多電腦用的是DX11啊，這是因?yàn)閃in7雖然支持DirectX11，但DirectX9更加穩(wěn)定和兼容，而Win7默認(rèn)是沒有安裝DirectX9的，所以肯定就會(huì)提示錯(cuò)誤。注：32位系統(tǒng)只安裝32位的即可；64位系統(tǒng)，32位和64位的都要安裝。

　　方法二

　　安裝Microsoft Visual C++ 2005、2008、2010運(yùn)行庫，很多游戲都需要運(yùn)行庫的支持，注：32位系統(tǒng)只安裝32位的即可；64位系統(tǒng)，32位和64位的都要安裝。

　　方法三

　　查看電腦是否安裝net運(yùn)行庫，打開360軟件管家或者騰訊軟件管家，搜索net沒有安裝就需要安裝一下。